1月7日下午，在特斯拉上海超级工厂举行的国产Model 3交付仪式上，特斯拉CEO马斯克现场脱衣跳起了灵魂舞步，引起台下一片叫好。同时特斯拉上海工厂制造总监宋钢透露，在今年底国产特斯拉Model 3就将实现全部零部件的国产化替代。

特斯拉上海工厂从2019年1月正式动工，8月获得综合验收合格证，11月获得工信部量产许可，仅用10个月就实现了从建厂到投产，建设进度超出预期。上次听闻这样的速度还是富士康在河南建厂的时候，2012年河南省副省长赵建才表示:富士康从建厂到投入生产只用了一年时间，苹果公司CEO库克对此很震撼，称这是一个奇迹。

而就像是河南需要富士康一样，中国上海也需要特斯拉，我国在电动车产业链上最薄弱的环节无疑就是整车制造，这需要一整个产业链的支撑和完善。或许回顾中国自主手机品牌的崛起，可以给我们一点启示和灵感。

中国手机产业的转折点，实际上是伴随着2011年苹果公司的进入才出现的。在此之前的波导、夏新等中国手机品牌，由于缺少先进的技术和成熟的产业链，无一不是昙花一现，表面看来，苹果利用中国廉价的劳动力和完善的产业链，赚取了数以亿计的利润，但在中国手机自主品牌的崛起之路上，它同样居功至伟。苹果以自己超强的供应链管理能力，为其他手机公司整理好了国内的手机产业链，同时为国内市场培育了大量的智能手机需求。通过苹果手机的普及，国内智能手机行业需求大爆发，首先给国产手机及产业链提供了做大做强的机会，最后开始进口替代。

得益于此，我们今天才可以在全球手机排行榜上，看到华为、OPPO、VIVO、小米等企业的名字。

如果特斯拉真的如允诺中所言，将所有零部件国产化，那么我们能否期待它能像当年苹果产业链在国内的落地生根那样，长远来看让本土电动车企业受益呢？

 国产特斯拉供应商一栏

目前上海工厂的国产化零配件率为30%，今年年中计划提升到70%，年底有望实现100%。汽车制造是完全脱离不开供应商的，从某种意义上讲，供应商才真正决定着汽车产品的竞争力（成本、质量），而特斯拉的供应商全面国产化，将意味着上图中越来越多供应商为中国公司，除了带来巨额的经济效益外，还能培养一批优秀的供应商，从而达到快速推进中国整体新能源行业发展的目的。

祝福中国企业。