电动汽车压缩机常见的主要故障有涡旋盘运动故障、电机模块故障和压缩机电机控制模块故障等。现在讨论压缩机常见的故障之一--压缩机绝缘耐压性能不合格。

压缩机绝缘耐压性能不合格的原因有以下三个可能：

• 压缩机电机控制模块进水或者螺钉遗落在电机控制模块内部；
• 压缩机电机控制模块内部电路板烧毁；
• 压缩机电机定子内的漆包线漆皮破损；

当压缩机发生绝缘耐压性能不合格故障时，需要先分析压缩机漏电的部位在电机控制模块还是电机部件。可将压缩机电机控制模块与电机拆开后，用绝缘耐压测试仪对两个部分都进行测试，若电机控制模块的高低压线束与电机控制模块盖板之间短路，则说明压缩机电机控制模块的绝缘耐压有异常；若电机三相接线柱与电机机壳之间短路，则说明电机定子内的漆包线漆膜破损。锁定故障发生部位，则进行如下原因分析：

• 压缩机电机控制模块进水或者螺钉遗落在电机控制模块内部

①如图1所示，压缩机电机控制模块是直接扣在机壳壳体上方，中间垫了一层黑色防水密封垫圈。若压缩机电机控制模块与壳体间的紧固螺钉未锁紧，那么密封垫圈与机壳接触面或电机控制模块贴合面之间存在缝隙，车辆在经过路面积水过深的地方或水从压缩机上方落下时，水容易从缝隙渗透进压缩机电机控制模块内，从而导致电机控制模块烧毁，整车的高压侧判定漏电直接将高压电钳止，VCU系统报高压互锁故障。此时用绝缘耐压测试仪测试，由于内部水未干，压缩机会出现绝缘耐压性能不合格的现象。

②若在压缩机组装过程中出现安装螺钉遗漏在电机控制模块内，也可导致压缩机绝缘耐压性能测试NG，该现象是属于极个别的人为失误造成的。

图1

• 压缩机电机控制模块内部电路板烧毁

电子元器件质量不合格或PCB板设计不规范都有可能导致电路板烧毁，电路板中烧毁的一般为电容，导致电路板中电容烧毁的可能原因如下：

①电压极不稳定；②温度过高；③谐波电流存在；④元器件选型不合理；

如图2所示，由于电源部分的电容爆炸引起电路板铜皮烧毁。如图3所示，电容爆炸产生的碳粉可能会污染电路板，导致电机控制模块与机壳导通，从而使压缩机绝缘耐压测试不合格。

图2

图3

• 压缩机电机定子内的漆包线漆膜破损

若检测压缩机电机控制模块无故障，那么导致压缩机漏电的原因就是电机漆包线的漆膜破裂。导致漆包线的漆膜破损原因有很多，比如电机定子在绕线过程中漆包线可能会被拉伤；员工在整理电机三相端的过程中折弯漆包线也可能导致漆膜破损；压缩机壳体内不清洁，在运行过程中杂质也易划伤漆包线导致漏电等。