郑州跃博新能源汽车科技有限公司是一家专注新能源汽车空调电动涡旋压机、空调系统、汽车驱动电机及控制器研发、生产、销售的科技型企业,公司于2013年在深圳设立研发中心, 2016年在国家中心城市郑州建立生产基地，自主研发的新能源汽车电动空调涡旋压缩机性能达到行业高端水平。

公司组建了以行业内资深高级工程师和重点院校硕士生为班底的研发团队,引进美国、日等高精密加工设备和德国精密检测仪器。压缩机实验室也汇集了来自全国各地具有多年的压缩机研发经验的高端技术人才，我们提供用于轻型、中重型车辆以及非标订制的一系列电动涡旋压缩机产品。我们致力于不断提升用户体验,并提供多样化、经济高效的新能源空调产品解决方案，为乘客创造舒适的移动生活空间。

在生产与交付方面，我们建立了以精益生产理念为指导方针的制造系统管理体系标准，基于“全员参与、标准化、稳健质量、准时交付、持续改进”五大原则，对包括制造、质量、供应链、安全、人力资源等在内的各个管理过程进行规范。凭借精益管理的发展和经验积累，我们集聚和培养了一支能持续推进精益管理发展的专家型人才队伍，能够有效地支持业务的拓展和经营绩效的稳步提升，促进制造系统及相关领域的管理一致性和可持续发展，为客户提供稳健、高效、高品质的产品和服务。

新能源汽车空调电动涡旋压缩机是新能源汽车空调系统的核心，由于新能源电动汽车由于不采用发动机（内燃机）作为整车的动力源，其空调系统也无法利用发动机余热以达到取暖以及除霜的效果，因此新能源汽车空调系统相比于传统燃油车空调系统增加了电动涡旋压缩机。

 一体化电动涡旋压缩机主要由端盖、机壳、动盘、静盘、支撑盘、防自转机构、径向柔性机构、电机、电控部分组成。压缩机通过电控控制电机转动，通过曲轴带动压缩机工作，动涡旋盘绕着静涡旋盘做回转运动气态制冷剂从吸气口进入吸气腔，相继被摄入到外围与吸气腔相通的月牙形气腔里。随着月牙形气腔的闭合，并且密闭容积逐渐被转移到静涡盘的中心且不断缩小，气体被不断压缩而压力升高，最终从中间的排气口排出 。

近场测试（噪声传感器安装在压缩机正上方15cm）

远场测试（分别距离压缩机水平侧部、水平后部及上方1m处）

接插件端口定义

控制器本体上预装有与整车电源、控制信号进行对接的接插件，接插件端口定义如下：

主电源端输入接口：电压输入

主电源输入正（A端子）：正极输入

主电源输入负（B端子）：负极输入

注意：请在上电前确保此接插件与对接件正负极对应无误，接反会瞬间造成无法修复的损坏！

低压接插件输入接口：

      本型号压缩机可采用调速运行两种控制方式( 采用CAN驱动的压缩机型号有区分)。

用户可采用CAN方式对压缩机进行调速控制运行。发送压缩机档位0%~100%（0%为关命令，1%~100%为开启命令），即输入目标转速，输出pwm脉冲用于控制电机运行。

      ①过压保护(母线电压)：过压后，立即停机。

②欠压保护(母线电压)：欠压后，立即停机。

③过欠压值根据客户车型电压范围确定。

④过流保护(相电流)：分为总线电流保护和相电流保护。运行总线电流到达设定值时，立即停机。

⑤过温保护： 当IPM或IGBT温度达到108度时立即停机。

⑥过载保护： 当压缩机运行功率达到4500W时限制压缩机转速，达到5000W时立即停机。

⑦如果电动压缩机检测到短路电流，电动压缩机将会立即强制关闭电机以保护电动压缩机。

⑧如果电动压缩机检测到堵转，电动压缩机将会立即强制关闭电机以保护电动压缩机。

⑨为了应对内部事件以保护电动压缩机，执行自我保护机制，分三个保护等级：降级、停止、强制关闭。