科冷，为舒适出行
产品整机
重量≤5.3KG
制热能效比
C.O.P.≥2.2
整机动平衡设计
有效降低振动和噪声
满足乘用车商用车
工程车等多种空调需求
专注新能源电动汽车涡旋空调压缩机
坚持独立研发 自主创新道路
引进高精密加工设备及精密检测仪器
首先要明确一个概念，再制造并不是简单的维修，根据发展改革委、工业和信息化部、生态环境部、交通运输部、商务部、海关总署、市场监管总局、银保监会印发的发改环资规〔2021〕528号文件，《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》的通知，再制造是指对功能性损坏或技术性淘汰等原因不再使用的旧汽车零部件，进行专业化修复或升级改造，使其质量特性和安全环保性能不低于原型新品的过程。 国家对从事汽车零部件再制造的企业实行规范管理，再制造企业应当符合下列条件： （一）具备拆解、清洗、制造、装配、产品质量检测等方面的技术装备和能力； （二）具备检测鉴定旧汽车零部件性能指标的技术手段和能力； （三）具有相应的污染防治设施和能力，并满足相关废物处理等环保要求，污染物实现达标排放； 但该文件所描述的再制造零部件主要为：发动机、方向机、变速 器、前后桥、车架，并未提到压缩机相关事宜，并不排除新能源汽车的三大件和三小件中的电动压缩机会在之后被加入到清单中。 跃博新能源就以从业者视角来对新能源汽车电动压缩机的再制造进行一些讨论，分享一些观点。 再制造主要的定义是指将废旧...
2024/01/01
日前，郑州跃博新能源与西安交通大学就新能源电动压缩机开发事项达成了合作协议。 本次跃博新能源与西安交大合作的项目为压缩机的核心零部件——电动压缩机涡旋动静盘，涡旋盘的涡旋型线是构成涡旋机械的基础，对于不同类型的涡旋型线构成的压缩机，其性能也有很大不同，因此型线的优劣将直接影响压缩机的性能和工作特性。从理论上讲，凡是连续光滑等间距曲线都可以作为涡旋压缩机的工作型线，如圆渐开线、线段渐开线、正多边形渐开线及混合型线等。实际应用中，圆的渐开线是比较理想的涡旋型线，但在产品设计初期，对这种等间距的渐开线型涡旋线，设计过程繁琐，没有成熟、快捷的方法和理论可以直接借鉴和使用。 西安交通大学是我国最早兴办、享誉海内外的著名高等学府，是国家教育部直属重点大学。此次与跃博新能源简历关于压缩机合作关系的为西安交大能源与动力工程学院，能动是西安交通大学创建最早、学科设置最齐全、师资力量最雄厚的学院之一，创建了我国第一个锅炉专业、第一个汽轮机专业、第一个汽车制造专业、第一个制冷与低温专业、第一个压缩机专业等，创立了中国热能动力学科和内燃机学科等。...
2024/01/16
过去的几年中新能源车在中国蓬勃发展，但一些汽车零部件总归会有磨损，一些有担当的整车制造商近期也在考虑新能源车电动压缩机再制造的相关事宜。 本篇文章跃博新能源就来讨论一下再制造电动压缩机对ESG（环境、社会和公司治理）的贡献： 1.减少废物和碳排放：再制造减少了废弃电动压缩机的数量，避免了将其送往填埋场或焚化处理，从而减少了相关的碳排放。再制造过程本身也相对更节能，因为它专注于修复和升级部件，而不是从头开始制造。 2.延长产品生命周期：再制造有助于延长电动压缩机的生命周期。通过修复或替换受损部件，这些设备可以继续在更长时间内为原始用户或其他用户提供服务，从而减少了新产品的需求，进一步减少了资源开采和生产相关的环境影响。 3.创造就业机会：再制造行业可以创造就业机会，包括直接的工作岗位（如再制造工程师、技术人员等）以及间接的供应链和销售岗位。这有助于经济和社会的发展。 4.提高资源效率：再制造促进资源的有效利用，提高了资源的使用效率。这有助于确保长期的资源供应，同时减少了对新开采资源的需求，从而降低了对环境的破坏。 5.推动技术创新：再制造过程中可能需要对技术和流程进行创新...
2024/01/17
